29.09.2026 · Auto Pjesë Bajrami

Shoferët 18–24 vjeç: çka thonë të dhënat për grupin me rrezikun më të lartë

Shoferët 18–24 vjeç: çka thonë të dhënat për grupin me rrezikun më të lartë

Kur pyetja është kush bën më shumë aksidente, statistikat evropiane dhe ato amerikane e japin të njëjtën përgjigje: shoferët nën 25 vjeç. Jo sepse janë më shumë në rrugë — janë pakicë — por sepse për çdo kilometër të bërë dalin më shpesh në aksidente të rënda.

Çka thonë numrat

Policia e Kosovës regjistroi 15.213 aksidente në tetë muajt e parë të 2026-s: 72 me fatalitet, 6.018 me të lënduar dhe 9.122 vetëm me dëme materiale. Humbën jetën 77 persona, po aq sa vjet në këtë periudhë, ndërsa aksidentet fatale u rritën për katër raste. Policia nuk i ndan publikisht sipas moshës së shoferit, prandaj për moshën duhet parë jashtë vendit.

Në Bashkimin Evropian, sipas Observatorit Evropian të Sigurisë Rrugore (ERSO, të dhëna 2022), 2.388 persona të moshës 18–24 vjeç humbën jetën në rrugë — 12% e të gjitha viktimave. 81% e tyre ishin meshkuj. ERSO shton se, për njëqind mijë banorë, mosha 18–20 vjeç ka shkallë vdekshmërie rrugore rreth tri herë më të lartë se mosha 25–65 vjeç, ndërsa mosha 21–24 vjeç rreth dy herë.

Britania e Madhe e ndan më qartë. Sipas Department for Transport (2025), shoferët 17–24 vjeç mbajnë vetëm 6,3% të patentave, por përbëjnë 19% të shoferëve të veturave që humbin jetën. Rreth orës 02:00 arrijnë deri në 38% të shoferëve të veturave të vrarë ose të lënduar rëndë.

Dallimi mes numrit dhe shkallës ka rëndësi. Shoferët e rinj bëjnë më pak kilometra në total, prandaj numri i papërpunuar duket i vogël. Por kur llogaritet për kilometër, sipas IIHS në SHBA, shkalla e aksidenteve fatale te mosha 16–19 vjeç është mbi tri herë më e lartë se te shoferët mbi 20 vjeç.

Pse ndodh

Burimet nuk flasin për shoferë të këqij. ERSO jep arsye konkrete: shoferi i ri e vëren rrezikun më ngadalë, e nënvlerëson atë, shpërqendrohet më lehtë nga pasagjerët dhe e mbivlerëson aftësinë e vet në manovra urgjente. Shtohet edhe koha kur ngasin. Në BE, 24% e viktimave 18–24 vjeç bien netëve të fundjavës, krahasuar me 9% te mosha mbi 25 vjeç, dhe 60% e tyre në rrugë jashtë qytetit, ku shpejtësia është më e lartë.

Çka do të thotë për ty

Nëse je në këtë grup, ose e ke djalin a vajzën në të, tri gjëra dalin nga vetë të dhënat: netët e fundjavës, rrugët jashtë qytetit dhe pasagjerët në makinë. Nuk është çështje talenti — është përvojë dhe orë vozitjeje.

Te dëmet, kjo duket në pjesën e përparme. Dalja nga kthesa natën dhe goditja ballore jashtë qytetit e prekin branikun e parë dhe fenerin, jo pjesën e prapme si përplasjet e ngadalta në qytet.

Pjesët

Pjesë zëvendësuese dhe ndriçimi. Nuk pretendojmë që ndonjëra i zvogëlon aksidentet.

Çmimet janë vetëm për pjesën, pa ngjyrosje. Para porosisë na shkruani modelin dhe vitin e saktë.

Burimet

  • Policia e Kosovës, të dhëna janar–gusht 2026 — https://www.dukagjini.com/541-mije-tiketa-ne-8-muaj-por-aksidentet-fatale-rriten-shifrat-e-policise/
  • European Road Safety Observatory, Facts and Figures — Young People (2024, të dhëna 2022) — https://road-safety.transport.ec.europa.eu/document/download/8980a141-423e-4d2e-a083-f81c7e70ea00_en?filename=ff_young_people_20240326.pdf
  • European Road Safety Observatory, Young drivers — https://road-safety.transport.ec.europa.eu/european-road-safety-observatory/statistics-and-analysis-archive/roads/young-drivers_en
  • UK Department for Transport, Reported road casualties in Great Britain: younger and older car drivers factsheet, 2025 — https://www.gov.uk/government/statistics/reported-road-casualties-great-britain-older-and-younger-driver-factsheets/reported-road-casualties-in-great-britain-younger-and-older-car-drivers-factsheet-2025
  • Insurance Institute for Highway Safety, Fatality Facts: Teenagers — https://www.iihs.org/research-areas/fatality-statistics/detail/teenagers

← Çka ka t're?