08.11.2026 · Auto Pjesë Bajrami

Kur ndodhin aksidentet: pika e pasditës në BE, dhe nata që nxjerr më shumë viktima

Pyetja këtë herë nuk është kush bën aksident, por kur. Shkurt: në BE numri më i madh i viktimave bie në pasdite, kur rrugët janë më të mbushura. Nata ka shumë më pak trafik, por nxjerr aksidente më të rënda — për arsye që burimet i thonë konkretisht.

Çka thonë numrat

Kosova e para. Policia e Kosovës, në raportin e punës për vitin 2023, raporton 23,676 aksidente gjithsej, 96 me fatalitet, 106 të vdekur dhe 16,905 të lënduar. Për 2024-n, Transport Community jep 97 të vdekur në Kosovë, nga 106 në 2023. Ndarje sipas orës së ditës nuk publikohet në këto dy raporte, pra numrat më poshtë janë nga BE-ja dhe SHBA-ja dhe nuk duhen lexuar si të Kosovës.

Raporti vjetor i ERSO për sigurinë rrugore në BE (botimi i shkurtit 2025, të dhëna 2023, 20,351 viktima) e ndan ditën në blloqe tri-orëshe. Më i rëndë është 15:00–17:59, me 19% të viktimave. Pas tij 12:00–14:59 dhe 18:00–20:59, me 16% secili. Prej 00:00 deri 05:59 bien vetëm 12%. Sipas ditës së javës, e shtuna është më e rënda me 16%, e mërkura dhe e marta më të lehtat, me 13% secila.

SHBA-ja e ndan ditën vetëm në dysh. NHTSA, për 2024-n, raporton 20,971 viktima natën (18:00–05:59) kundrejt 18,017 ditën (06:00–17:59). Nata nxjerr më shumë viktima sesa dita, me shumë më pak vetura në rrugë.

Pse ndodh

Pika e pasditës në BE është pikë trafiku, jo pikë rreziku. Këto janë përqindje të viktimave, nuk janë rrezik për kilometër të ngarë: në orët kur ngasin më shumë njerëz, bien më shumë viktima. Nuk thotë se ora 16:00 është më e rrezikshme për ty sesa ora 03:00.

Për natën, NHTSA jep dy numra që nuk varen nga sasia e trafikut. Ndër shoferët e përfshirë në aksidente fatale gjatë 2024-s, 31% natën kishin alkool mbi kufi, kundrejt 10% ditën. Ndër pasagjerët e vdekur në vetura, 56% natën nuk kishin rrip, kundrejt 41% ditën. Këto janë përqindje brenda të njëjtës grupë, pra nuk ndryshojnë vetëm sepse natën qarkullojnë më pak vetura.

Çka do të thotë për ty

Nëse ngas shumë natën ose në fundjavë, pjesa e rrezikut që numrat e tregojnë më qartë nuk vjen nga vetura. Vjen nga alkooli dhe rripi — i yti ose i tjetrit.

Ana tjetër është ajo që e shohim te banaku. Natën dallimi mes një feneri që punon mirë dhe një feneri të mjegulluar, me gjysmë drite ose të dëmtuar nga një përplasje e vogël, ndihet menjëherë. Nuk kemi të dhëna që një fener i ri ul numrin e aksidenteve, dhe nuk e thuajmë. Kontrolli është i lehtë: ndalu në mbrëmje para një muri dhe shiko sa larg shkon drita dhe a janë dy anët njësoj.

Fenerë që i kemi tani

Çmimi është vetëm për pjesën, pa ngjyrosje dhe pa montim.

Sipas të dhënave të produktit, secili është për modelin dhe vitet e shkruara në titull. Para porosisë na shkruani modelin dhe vitin e saktë — jua konfirmojmë përshtatjen.

Burimet

  • Policia e Kosovës — Raporti i punës për vitin 2023 — https://www.kosovopolice.com/wp-content/uploads/2024/03/RAPORTI-I-PUNES-PER-VITIN-2023-SHQIP.pdf
  • Transport Community — Road Fatalities for 2024 — https://www.transport-community.org/wp-content/uploads/2025/11/Road-Fatalities-for-2024-Transport-Community.pdf
  • European Road Safety Observatory (ERSO) — Annual statistical report on road safety in the EU 2025 — https://road-safety.transport.ec.europa.eu/document/download/17d70e9c-d9c4-4273-b497-41b61194e808_en?filename=ERSOnext_AnnualReport_20250227.pdf
  • NHTSA — Overview of Motor Vehicle Traffic Crashes in 2024 (DOT HS 813 791) — https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/Publication/813791
  • NHTSA — Alcohol-Impaired Driving: 2024 Data (DOT HS 813 815) — https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/Publication/813815

← Lajme